Modifiye dünyası tüm dünyada olduğu gibi yurdumuzda da büyük bir ilgi gördü.

Yurttaki meraklı bütün insanlar maddi imkanları el verdikçe araçlarının güzelleşmesini istiyorlar.

Bunun içinde bütçelerinden ayırdıkları meblağlarla araçlarını yaptırıyor, çeki düzen verdirmeye çalışıyorlar. Bu çok lüks arabalarda yapılabildiği gibi çok eski modelli araçlarda da uygulanıyor.

Peki aslı astarı nedir bu modifiye işinin?

Modifiye, araçların güzelleştirilmesidir.

Nasıl güzelleştirilir?

Bu işi yapan onlarca oto tamircisi, modifiyecisi vs. var…

İstediğiniz tarzda bir araç modifiyesi yaptırmak için parçaları beğenmeniz ve bütçenize uygun olanları seçerek işe koyulmanı gerekiyor.

Lastikler, kaporta, jantlar, kabartmalar, rüzgarlıklar, ses sistemleri, farlar, vs.vs.

HANGİ ARACA HANGİ MODİFİYE GİDER

Sorunun cevabı zor olmasına rağmen her araca yakışan şekilde modifiye yapmak mümkün.. Genel anlamda modifiyeli araçlar konusunda Türkiye ne kadar ilerlemiştir belli olmasa da yurt dışında bu tür işlerin bir hayli yaygın olduğunu biliyoruz.

Peki modifiye için araç seçimleri neler olmalıdır? Herkes istediği araca modifiye yaptırırken zengin birisi olsak aceba hangi araca modifiye yaptırmak isterdik.

Araçlar konusunda genel anlamda Subaru, Hyundai, Totoya, BMW, Mercedes, Ferrari, Audi, Honda, Acura, Jaguar, Hummer,Volvo, Suziki. Porche gibi araçlar genel anlamda yaygın olmakta.

Lüks sınıf grubuna giren araçlar bunlar olmakla beraber, Türkiye’de Şahin, Tofaş, Doğan L, Murat 121 ve 131 serileri (Hacı Murat) Tipo, Uno, Fiat modelleri, Renoult modelleri gibi eski kasa araçlarda tercih sebebi oluyor.

İçinden dışına kadar herşeyin ayrıntılı olarak dizayn edildiği ve araçların kısmen kendi orjinal görünümünden öte, uzay mekiğini andırması ise ayrı bir güzellik katmaktadır.

Herkesin zevki ve tercihleri kişisel olduğundan hangi araca hangi modifiyelerin gitmesine kendileri karar vermektedirler.,

NE KADARA YAPILIR?

Genel anlamda yapılması gereken işe göre ve parçalara göre masraflarda değişiklik gösterir. Çeşitli incelemelerim sonucunda Bin YTL ile 100 bin YTL arasında değişiklik gösterdiği Türkiye piyasasındaki fiyatları.

Bu yazı toplamda 90, bugün ise 7 kez okunmuş.

BMW’nin GINA adını verdiği yeni bir program, otomobiller konusundaki bilinen bütün kuralları değiştirecek gibi görünüyor.

Basitçe açıklamak gerekirse, GINA otomobillerin geleneksel olarak çelikten yapılan şasisini sağlam bir kumaşla değiştiriyor. Bir çerçevenin üzerine gerilen kumaş gereken her türlü şekle girebiliyor. Fakat asıl önemli olan bu çerçeveye takılacak motor eklentileri ile arabanın “şeklinin” de değiştirilmesine imkan sağlanması. Örneğin bagaj kapağı yukarı doğru değil yanlara doğru ikiye ayrılarak açılıyor. Veya farlar göz kapakları gibi açılıp kapanıyor. GINA modeli şu anda Münih’teki BMW müzesinde sergileniyor.

Bu yazı toplamda 44, bugün ise 1 kez okunmuş.

Alfa Romeo 8C Spider’in, Türkiye’de satışa sunulduğu bildirildi. Türkiye’de 395 bin eurodan (yaklaşık 800 bin YTL’den) başlayan fiyatlarla satılacak.
Alfa Romeo’dan yapılan yazılı açıklamada, dünyada sadece 500 tane bulunan 8C Spider’in, Alfa Romeo’nun şıklığını, teknolojisini, tasarımını ve sportif ruhunu bir arada taşıdığı kaydedildi. Açıklamada, ilk kez geçen ay Cenevre’de düzenlenen fuarda otomotiv dünyasıyla tanışan 8C Spider’in sınırlı sayıda kotası bulunduğu, 2009 yılı içerisinde Türkiye’ye getirilecek otomobil için sipariş alınmasına başlandığı belirtildi.
Verilen bilgiye göre, Alfa Romeo 8C Spider’in kaportasının altında 6 ileri sequential vites kutusunun eşlik ettiği 450 HP güç üreten güçlü 4,7 litrelik 8 silindir motor yer alıyor.
Lastik seviyesinde çamurluklara açılmış olan yatay havalandırma kanalları ile aracın dinamikleri belirgin hale getirilirken, Alfa Romeo 8C Spider, kontrol panelinden bir butonla kontrol edilebilen “elektro hidrolik” otomatik kontrollü açılır tavan özelliğine sahip bulunuyor. Sürücünün anotomik özelliklerine göre ayarlanabilen karbon fiber ile
güçlendirilmiş anatomik koltukların yer aldığı otomobil, spor bir sürüşün zevkini öne çıkarıyor. Transaxle tasarımının kullanıldığı araçta, motor öndeyken, vites kutusu, diferansiyel ve hidrolik kavrama arkaya yerleştirildi.

Bu yazı toplamda 0, bugün ise 0 kez okunmuş.

(more…)

Bu yazı toplamda 35, bugün ise 0 kez okunmuş.